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技術(shù)資料
發(fā)布時(shí)間：2022-01-19 點(diǎn)擊：810
FAG軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中保持架的自由振動(dòng)和滾動(dòng)套圈相撞會(huì)產(chǎn)品噪音,其他品牌軸承也會(huì)出現(xiàn)這種情況,特點(diǎn)是：
1.沖壓保持架及塑料保持架均可產(chǎn)生。
2.不論是稀油還是脂潤(rùn)滑均會(huì)出現(xiàn)。
3.當(dāng)外圈承受彎矩時(shí)最易發(fā)生。
4.徑向游隙大時(shí)容易出現(xiàn)。
由于保持架孔間隙和保持架的套圈間隙碰撞時(shí)不可避免的,因?yàn)橄３旨苁遣豢赡艿?為了減少裝配時(shí)的誤差,要合理的利用孔間隙和保持架的套圈間隙碰撞。
另一種情況就是保持架與其他軸承零部件摩擦引起的振動(dòng)噪音,軸承在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)因彎曲變形而產(chǎn)生自振動(dòng)，引起“蜂鳴聲”。
在軸承徑向載荷大而又油脂的性能差的情況下，一開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)聽(tīng)到“咔嚓、咔嚓”的噪聲，這事因?yàn)闈L動(dòng)體在離開(kāi)了載荷區(qū)之后,滾動(dòng)體加速和保持架相撞出現(xiàn)的噪音,但不必?fù)?dān)心隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后自然會(huì)消除這種噪音。
防止保持架噪聲的方法如下：
1.為了讓保持架穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí),應(yīng)盡量采用套圈引導(dǎo)的方式存分的加滿油脂,為了使保持架在穩(wěn)定的遠(yuǎn)轉(zhuǎn)同時(shí),應(yīng)該盡量采用套圈引導(dǎo)的方式給予足夠的油脂,在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí),將滾子引導(dǎo)的保持架改成套圈引導(dǎo)的保持架.
2.在軸承高速遠(yuǎn)轉(zhuǎn)的同時(shí),孔間隙大的軸承保持架振動(dòng)幅遠(yuǎn)大于孔間隙小的軸承保持架振動(dòng)幅所以孔間隙選型最為重要.
3.選型的時(shí)候要盡量減小徑向游隙。
4.一定選用盡量保持架精度高的保持架，改善保持架表面質(zhì)量，是有利于減小滾動(dòng)體與軸承保持架發(fā)生碰撞或摩擦產(chǎn)生的噪聲。
5.定時(shí)清洗保持架,對(duì)里面的雜物徹底清洗,對(duì)零部件和整套以后也要徹底的清洗，讓軸承的潔凈度最高,從而能讓保持架的噪音更低